专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]首末润滑齿轮、中间润滑齿轮以及配合成的组合润滑齿轮-CN201711058433.2在审
  • 姚燕业 - 河谷(佛山)智能装备股份有限公司
  • 2017-11-01 - 2018-03-30 - F16H55/17
  • 本发明公开了一种首末润滑齿轮,包括外端面、内端面、第一轮齿以及设于首末润滑齿轮中央的第一齿轮孔,还包括贯穿外端面和内端面的第一通孔,内端面上沿径向设有第一油槽,第一轮齿上设有第一啮合面油槽,其中,第一油槽的一端与第一齿轮孔连通本发明还公开了一种与上述首末润滑齿轮相配合的中间润滑齿轮以及包括首末润滑齿轮和中间润滑齿轮的组合润滑齿轮。首末润滑齿轮与中间润滑齿轮装配成的组合润滑齿轮可以根据被润滑齿轮的不同厚度的传动需求调整中间润滑齿轮的数量,由此,调整组合润滑齿轮的厚度,满足同一齿顶圆直径下不同厚度的传动需求。
  • 首末片润滑齿轮中间以及配合组合
  • [发明专利]齿轮传动尾舵-CN201710055990.2在审
  • 宋金睿;孙冬阳;其他发明人请求不公开姓名 - 宋金睿
  • 2017-01-25 - 2017-05-31 - B63H25/38
  • 本发明公开了一种多齿轮传动尾舵,包括主、从和尾,主和从上均有传动齿,每片上的连轴齿与轴相连且固定,每片上的轴都与前固定且不可转动,主上的主动齿通过转动产生扭力带动主转动,同时通过传动齿传给从和尾,固定在从和尾上的从动齿和尾动齿利用传动齿转动传来的扭力作用于与轴和前面固定的连轴齿上带动各自的从和尾转动,齿轮的规格差形成了每个叶片转动的角度差,通过舵上每个叶片的角度差形成了一个曲线舵,这个曲线舵比现有的直线舵效率更高,在船舶的操控上更稳定,为船舶尾舵提供了一个更科学的选择。
  • 齿轮传动
  • [实用新型]齿轮应力测量应变-CN201320426557.2有效
  • 李惊东;刘琦;李超 - 中国船舶重工集团公司第七〇三研究所
  • 2013-07-18 - 2013-12-11 - G01L1/00
  • 本实用新型公开了一种齿轮应力测量应变,属于工业生产领域,包括齿轮,其特征在于:在所述的齿轮上,第一层为绝缘层、第二层为信号数据线层、第三层为绝缘层、第四层为保护层,应变片在齿轮根部的内侧,引线端子与应变并排连接,所述的绝缘层为胶、漆和聚四氟薄膜中的一种,所述信号数据线层线缆外径应为(Φ0.2~Φ0.5)mm,线内径应为(Φ0.1~Φ0.3)mm,本实用新型的目的是提供一种用于齿轮应力测量的应变片在齿轮根部齿轮应力测量应变,解决齿轮应力测量应变的粘贴关键技术工艺,利用该工艺作为指导,完成齿轮应力测量应变片在齿轮上的粘贴可有效提高齿轮应力测量的高可靠性、高灵敏性,低响应时间,同时也可实现齿轮应力长期在线可靠监测。
  • 齿轮应力测量应变
  • [实用新型]齿轮传动尾舵-CN201720096534.8有效
  • 不公告发明人 - 宋金睿
  • 2017-01-25 - 2017-12-26 - B63H25/38
  • 一种多齿轮传动尾舵,包括主、从和尾,主和从上均有传动齿,每片上的连轴齿与轴相连且固定,每片上的轴都与前固定且不可转动,主上的主动齿通过转动产生扭力带动主转动,同时通过传动齿传给从和尾,固定在从和尾上的从动齿和尾动齿利用传动齿转动传来的扭力作用于与轴和前面固定的连轴齿上带动各自的从和尾转动,齿轮的规格差形成了每个叶片转动的角度差,通过舵上每个叶片的角度差形成了一个曲线舵,这个曲线舵比现有的直线舵效率更高,在船舶的操控上更稳定,为船舶尾舵提供了一个更科学的选择。
  • 齿轮传动
  • [实用新型]一种消除齿侧间隙的传动齿轮-CN201620871962.9有效
  • -
  • 2016-08-12 - 2017-01-11 - F16H57/12
  • 本实用新型的一种消除齿侧间隙的传动齿轮,包括第一齿轮,具有轮毂;第二齿轮,套设在轮毂上;错位调节装置,设置在第一齿轮与第二齿轮之间,在第一齿轮与第二齿轮齿形错位地调整至第一齿轮与第二齿轮相互错位的两齿均处于啮合齿轮的同一齿槽中,且第一齿轮的齿左侧与啮合齿轮的槽左侧紧贴,第二齿轮的齿右侧与啮合齿轮的槽右侧紧贴时,或第二齿轮的齿左侧与啮合齿轮的槽左侧紧贴,第一齿轮的齿右侧与啮合齿轮的槽右侧紧贴时,将第一齿轮与第二齿轮固定一体本实用新型的消除齿侧间隙的传动齿轮能够消除了齿侧间隙,反向时就不会产生空程误差,从而能够保证传动平稳。
  • 一种消除间隙传动齿轮
  • [实用新型]一种组合齿轮结构的齿轮-CN202020201799.1有效
  • 封文隆 - 重庆市隆桓机械有限公司
  • 2020-02-24 - 2020-09-25 - F16H55/17
  • 本实用新型公开了一种组合齿轮结构的齿轮,包括外齿轮和设置在外齿轮内的内圈,所述外齿轮内周向开设有多个卡槽,且所述内圈外周向固定有与多个卡槽相匹配的多个卡块,所述内圈的正反两面均周向设置有多个活动部件,且所述外齿轮的正反两面均周向设置有与多个活动部件相匹配的多个锁定部件,所述活动部件包括对称安装在内圈上的两个安装架,两个所述安装架之间转动安插有销轴,所述销轴的中部固定套接有偏斜块。本实用新型通过外齿轮、内圈正反两面之间活动部件、锁定部件协同配合可以实现外齿轮、内圈之间的紧密连接,能最大程度上避免在外齿轮的啮合过程中巨大的冲击力导致的外齿轮、内圈之间连接关系松脱的情况发生。
  • 一种组合齿轮结构
  • [实用新型]一种轴向间隙可调式导引头伺服机构消隙齿轮-CN201420362014.3有效
  • 刘洪亮;唐晔;汪小明 - 北京遥感设备研究所
  • 2014-07-02 - 2014-12-03 - F16H55/18
  • 本实用新型公开了一种轴向间隙可调式导引头伺服机构消隙齿轮,包括:静齿轮(1)、动齿轮(2)、扭簧(3)、调隙垫片(4)和压紧螺母(5);静齿轮(1)与动齿轮(2)端面形成的空腔内的扭簧(3)提供预紧扭矩;通过调隙垫片(4)和压紧螺母(5)来保证静齿轮和动齿轮之间间隙的均匀,从而两齿轮相对转动灵活平顺,同时限制动齿轮相对于静齿轮轴向窜动。解决了通常的消隙齿轮齿轮间的间隙不易调整,易导致间隙过小,扭簧扭矩起不了预紧作用,从而齿轮丧失消隙的功能;或者间隙过大,齿轮间易产生倾斜,导致间隙不均匀,两齿轮相互转动不灵活平顺的问题。
  • 一种轴向间隙调式导引伺服机构齿轮
  • [实用新型]一种能消除齿侧间隙的齿轮-CN201620871018.3有效
  • -
  • 2016-08-12 - 2017-01-11 - F16H55/18
  • 本实用新型的一种能消除齿侧间隙的齿轮组,包括相互啮合传动的第一齿轮、第二齿轮,其中第一齿轮包括具有轮毂的A齿轮,套设在轮毂上的B齿轮;且B齿轮相对于A齿轮齿形错位地与A齿轮固定一体,二者齿形错位角度满足:第一齿轮与第二齿轮啮合时,A齿轮与B齿轮相互错位的两齿均处于第二齿轮的同一齿槽中,且A齿轮的齿左侧与第二齿轮的槽左侧紧贴,B齿轮的齿右侧与第二齿轮的槽右侧紧贴,B齿轮的齿左侧与第二齿轮的槽左侧紧贴,A齿轮的齿右侧与第二齿轮的槽右侧紧贴。本实用新型的能消除齿侧间隙的齿轮组在啮合传动时能够消除第一齿轮与第二齿轮之间产生的齿侧间隙,反向时不会产生空程误差,从而能够保证传动平稳。
  • 一种消除间隙齿轮

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